“十五五”开局启新程，三湘大地寒意正浓，全省在建高等级航道项目施工现场却热潮涌动。建设者们顶寒风、抢工期、赶进度，以“时不我待”的干劲锚定水运强省目标，推动各项目全速攻坚，为湖南水运高质量发展注入澎湃动能。

据悉，在“十四五”期间，湖南省水运建设投资集团有限公司（简称“省水运投”）承担了总概算超200亿元的高等级航道项目建设任务，累计完成省属重点航道项目投资近160亿元，切实担负起了全省“高等级航道网建设主力军”的重任！继2024年创下我省省属航道项目年度投资50.52亿元峰值后，2025年继续保持高位运行，完成投资43.79亿元，我省洞庭湖和湘、资、沅、澧高等级航道正在加速连片成网！目前，全省千吨级航道总里程已突破1275公里，为全省深度融入长江经济带、高效对接西部陆海新通道注入强劲“水动力”，也为“十五五”水运事业高质量发展打下坚实基础。

过去一年，省水运投聚焦主责主业，通过优化施工组织、细化节点清单、压实各方责任，推动在建项目多点突破、关键节点如期落地，一批标杆工程亮点纷呈。

湘江永州至衡阳三级航道三期工程潇湘船闸项目建设现场。

湘江永州至衡阳三级航道工程，以56亿元总概算打造区域水运升级标杆，整治衡阳蒸水河口至永州萍岛283公里千吨级航道，改建潇湘和扩建浯溪、湘祁、近尾洲4座船闸及其配套工程，分三期推进，一、二期工程已竣工投产。值得一提的是，2025年初近尾洲二线船闸建成通航，推动湘江高等级航道自祁东归阳段向上游延伸了61公里。三期工程攻坚正酣，2025年完成投资8.01亿元，占年度计划(8亿元)的100.08%，潇湘二线船闸具备通航条件，浯溪二线船闸主体封顶，预计2026年上半年全面完工，届时湘江723公里千吨级航道将全线贯通，为湘桂运河落地、衔接长江、珠江水系提供坚实支撑。

澧水石门至澧县航道工程艳洲枢纽船闸项目实景。

澧水石门至澧县航道建设工程，总概算36.92亿元，是澧水高等级航道全线贯通的关键节点工程。项目整治石门至澧县航道51公里，同步建设青山、艳洲2座枢纽船闸，2025年，完成投资3.186亿元，100%完成计划任务。2座船闸相继通过交工验收并投入试运营，澧水千吨级航道里程增至149公里，直抵石门境内，通航能级大幅跃升。项目成效备受瞩目，成功入选央广总台“中部崛起新质生产力观察点”，接受多轮融媒体专访报道，展现了湖南水运建设的过硬实力。

沅水桃源枢纽二线船闸工程项目建设现场。

沅水桃源枢纽二线船闸工程，总概算24.12亿元。2025年完成投资8.49亿元，占年度计划(8亿元)的106.1%，顺利攻克船闸围堰合龙、首仓混凝土浇筑等核心节点，工程推进高效有序。凭借卓越的建设品质，项目与澧水石门至澧县航道等工程同获“2024年度湖南省优秀省重点建设项目”称号，以过硬的安全质量管控，在省交通质安局季度专题讲评会上作为优秀单位分享经验，树立了行业标杆。

沅水洪江至辰溪航道建设工程项目实景。

沅水洪江至辰溪航道建设工程，总概算18.31亿元，整治沅水洪江市(舞水河口)至辰溪县(大洑潭枢纽下游750m)航道180公里，按1000吨级改建洪江枢纽船闸，该船闸工程创新性将原上闸首及一闸室改建为新船闸的通航明渠，是国内首例重力坝式船闸开凿通航水道，也是湖南省首个水头达到27米的高水头单级船闸。2025年，完成投资3.124亿元，占年度计划(3亿元)的104.13%，洪江船闸主体工程提前一个月完成交工验收，航道整治工程全面收官，6处航道站房正同步开工建设。凭借突破性技术创新与高效履约能力，为全省高等级航道建设提供了可复制的示范样本。

湘江长沙至城陵矶一级航道工程项目建设现场。

作为全省唯一的一级航道工程项目，湘江长沙至城陵矶一级航道工程意义深远，总概算32.03亿元，重点整治湘江长沙综合枢纽至城陵矶146公里航道，同步建设长沙枢纽三线船闸，并配套打造全省梯级船闸联合调度中心，建成后将大幅提升湘江中下游通航能力与航道运输韧性。2025年项目建设势头强劲，完成投资9.74亿元，占年度计划(9亿元)的108.2%，所有关键节点均如期完成，长沙综合枢纽三线船闸主体结构施工过半，省梯级船闸联合调度中心顺利主体封顶，整体进展远超预期。该项目与澧水石门至澧县航道工程一同入选央广总台“中部崛起新质生产力观察点”，获得权威媒体重点报道，彰显了湖南水运重大项目的示范引领作用。

航道网络持续织密，前期工作同步提速。益芦、澧资、常鲇航道项目开工建设，桃花江枢纽工程加快破解审批瓶颈，鱼潭枢纽、涟水复航等项目纳入“十五五”规划备选，湖南高等级航道网布局不断完善。与此同时，省水运投深耕数字化转型，在永衡、长城等项目中加快布局智慧航道、智慧船闸，强化施工标准化与质量安全管控，实现质量、安全、效率协同提升。

根据规划，到2035年，湖南将建成“一江一湖四水”航道网，千吨级及以上航道里程达2500公里，骨干航道总里程超3300公里，为持续优化全省交通结构、提高水运物流占比、降低社会综合物流成本，促进全省经济社会高质量发展筑牢水运根基！